挡在前进路上的“三大难题”如同三座大山，让生鲜电商从投资的风口到集中爆发出现危机，仅仅用了2年时间。

“一个创业公司融资到C轮，没有垄断市场，没有盈利，那么投资方将对这个公司进行重新评估”，这个概念成为投资界的“潜规则”，但是现在国内的大部分生鲜电商已经触碰到投资领域的“底线”。

烧钱已经成为了生鲜电商的常态，倒下的没倒下的都在似乎无止境地烧钱。    “生鲜电商目前就是这样的泡沫，玩家太多，补贴太多，惯坏了消费者。”生鲜电商专家张陈勇告诉记者，现在生鲜电商已经陷入了补贴的怪圈，越是补贴，就越是亏损，但因为亏损，就想争取更多的流量和会员，就不得不用补贴作为噱头吸引消费者。

与线下水果店相比较，摆在生鲜电商高额的成本就包括获取流量以及物流配送的成本，张陈勇估算，以生鲜电商中典型的中心仓发货为例，通过落地配送送达C端，生鲜每单的包装和冷链运输成本大约在30元，且有较高的损耗比例。一般水果的毛利润在25%左右，而按照每单30元的配送成本，那么每单必须超过150元才能盈利。

大部分生鲜电商在一开始的经营模式为自建物流、冷链运输存贮、设立网店、开设店面、社区服务等，电商围绕着这几种环节采用自行搭配式的经营模式，例如天天果园采用“门店+前置仓库”，爱鲜蜂“社区服务+物流配送”为主 。

独立电商观察人士万德乾分析认为，生鲜电商不同于其他电商平台，很难做到“1+1”大于等于2。天天果园的 “门店＋前置仓库”，着重点在于强调线上线下的服务，但实际上线上线下结合有相当的难度。

线下水果店为了保障吸引周围一公里的消费人群，必须保证水果种类的全面，否则吸引力将大打折扣，而线上如果要达到齐全的水果种类，那么必定库存周转变慢，从而增加水果的损耗。目前在北京、上海市区内主要街道和社区平均每公里就有5家水果店，属于供大于求，如果强调线上功能而牺牲部分线下的顾客体验，那么势必造成客户的流失。

在国内一二线城市，农贸市场由于占用大量中心地区的土地，并严重影响周边街道的环境，难于统一管理，处于逐渐被清退出城市圈的状况。万德乾认为，这对于电商来说是一个契机，但却是一个缓慢的过程。

张陈勇表示，一二线城市农贸市场被清退确实一个客观的事实，但这是一个缓慢的过程，中国人几千年习惯于用菜篮子买菜，并且生蔬消费主力以中老年人为主，这就导致市场份额的转变是缓慢的交接过程，而电商在获得大量融资之后，急于获取更多下游渠道，快速扩张线下的投资，却忽视了客观规律，在消费观念没有转变，供大于求的情况下，结局只能是亏损关店。

（孙吉正 中国经营报记者）