根据艾瑞咨询数据统计，2016年中国网络购物市场交易规模为4.7万亿元，同比增长23.9%。这一数据与2015年同比增长率36.8%相比已经明显放缓。如何增加用户黏性、提升电商效率成为众多电商亟待解决的问题。

自阿里巴巴集团董事局主席马云于2016年10月13日提出“新零售”概念后，就迅速投资三江购物、启动银泰私有化，“新零售”的决心可见一斑。

电商零售专家、百联咨询创始人、商性书院院长庄帅称，从传统优势领域电商出发，阿里在“新零售”板块的资本布局可谓最为密集。随着阿里与苏宁云商、三江购物、银泰商业的资本纽带越系越紧，马云已踏入零售业改革的深水区。

申万宏源分析师指出，随着电商流量红利逐步褪去，实体零售业务出现复苏信号，以及消费升级、体验式消费的兴起，预计“重体验、通线下”的“新零售”将成为继传统电商模式后的下一个业态。

认为电商行业发展将现拐点的，并不止阿里。在对未来12年的战略规划中，京东也弱化了电商概念。

2017年1月10日，在京东的开年大会上，刘强东表示京东将在2021年前超越阿里，成为中国第一大B2C平台，“希望用12年的时间将第一个12年建立的商业模式全部用技术进行改造。”

京东在“新零售”亦开始了布局：2016年6月21日，沃尔玛宣布将旗下1号店主要资产卖给京东，同时沃尔玛将获得京东新发行的1.45亿股A类普通股，约为京东发行总股本数的5%。2016年10月，沃尔玛宣布增持京东股份至10.8%，山姆会员商店入驻京东，沃尔玛在京东开设跨境电商沃尔玛全球官方旗舰店。与此同时，沃尔玛还宣布以5000万美元战略投资生鲜平台新达达。

电商战略分析师李成东认为，沃尔玛增持京东投资的目的性十分明确：希望通过入股京东，快速进入全品类的线上业务，并结合自身线下优势和京东共同拓展O2O业务。“沃尔玛不断增持京东，不只是单纯的财务投资，而是战略入股，甚至不惜高价从二级市场不断买入，这意味着沃尔玛视京东为中国战略，乃至全球电商战略最为关键的一步。”沃尔玛全球CEO董明伦对与京东的合作亦十分重视，其主要原因之一在于确实看到了实体零售店的挑战。

庄帅认为，和沃尔玛达成合作后，京东可以进一步利用沃尔玛的品牌效应和线下实体网络，同时双方有在供应链端展开合作的可能，这将大大强化京东的商品价格优势和渠道优势，有助于促进京东正在开展的众多线下业务。

2月16日，在京东消费品事业部合作伙伴大会上，京东集团副总裁、京东商城消费品事业部总裁冯轶宣布，京东超市今年的目标销售额是超过一千亿。等于为京东超市业务公开立下军令状。

“电商超市成为引流重要法宝，电商平台纷纷投资加码的网上商超业务，在春节期间率先展现了吸引用户的作用。” 在庄帅看来，商超是整个社会商品零售中最大的品类。几乎每个电商用户都对商超有高频需求，也是最容易建立用户忠诚度和黏性的业务。

根据京东方面的数据显示，春节期间平台销售的生鲜类商品同比增长近4倍，进口生鲜销量同比增长超过14倍。北京、广东、上海购买进口生鲜的销售金额占比超过50%。

　“阿里寻求超市卖场的目的也是希望在商超领域站稳。”庄帅表示，阿里的百货基因是很明显的，而在商超领域则没有过多的经验，所以急于希望与一家成熟的品牌联姻。

事实上，在阿里282亿元成为苏宁大股东后，李成东认为，京东将面临来自天猫/淘宝+苏宁的全方位“压迫”，尤其是其传统强势的3C品类可能会优势不再。从这个角度而言，京东和沃尔玛联手，“对抗”阿里的意味浓厚。

一方面，京东可以借助1号店的品牌优势、食品杂货和家居产品领域的品类优势以及长期形成的优质低价的良好口碑，极大地补充和增强京东的产品丰富度和在重点区域、线下业务的竞争力；另一方面，京东的用户还能享受到来自山姆会员商店和沃尔玛更为丰富的精选进口商品，可以进一步提升京东线上业务的竞争力。冯轶介绍，针对战略新兴品类，京东超市将进行重点扶持，例如成立了进口业务部、在全球购开设“全球精选”栏目。

李成东指出，在传统电商领域陷入红海时，商超正在成为阿里与京东新的角逐战场。

“得物流者得天下”。在一个充满机遇与挑战的时代，这并不夸张。随着企业规模不断扩张，越来越多渠道，需要更多的物流解决方案。

庄帅认为，电商物流的未来趋势可能不再是只关注商品的进销存、库房安全、库房设备选择、出货与交付跟踪，这是管理式物流，将会越来越偏向于运营式物流。

京东市场部负责人指出，2016年4月，京东集团旗下O2O子公司“京东到家”与中国最大的众包物流平台“达达”合并成立“新达达”。通过整合双方的众包物流体系，“新达达”将为中国的零售商、服务供应商和O2O企业提供低价的物流服务，并提升效率。

未来电商物流多样化的发展，必定会有越来越多的物流企业提供“个性化物流”去解决电商企业物流痛点，电商企业也会根据不同的业务渠道去支持业务扩张，最终匹配上合适的物流运营模式。

李成东认为，未来电商企业自身销售的影响，物流模式也会越来越多，层出不穷，那么物流企业所带来的就是“个性化物流服务”，企业自身去匹配达到最佳解决方案，而不会受到物流模式的限制去影响前端销售，这是最大的区别。

“说白了就是替人家省钱你才可以赚钱。”庄帅指出，优化电商物流模式，按照互联网思维的理念，运营式物流一定是互利共盈，所谓物流互利共盈就是通过降低客户的成本形成自己的利润。

从电商企业角度，降低“个性化服务”操作难度，减少物流企业管理成本，电商企业部门之间的疏通和物流建设，快速形成运营式物流，让物流企业操作时更加简单，同时也降低了物流企业管理难度，把个性化抹掉，思维从现有关注企业内部物流环节转向关注物流企业操作环节。

强大的物流服务是新零售一场必须达标的考试。物流配送服务，挑战企业运营综合水平。个性化的消费者需求和高品质的服务必然会导致大量退换货。时间、地点、质量和数量的不确定性、处理方式的复杂性、昂贵的成本、财务结算的压力都考验着物流处理能力。

在李成东看来，“互联网电商+实体+物流”构筑全方位的新零售乃大势所趋。从商品采购、配送以及支付等环节提升效率，回归本质，倒逼线下零售业态效率提升，经济换挡新常态，全渠道融合的新零售成为必然。

随着“新零售”概念的推出，越来越多的线上与线下企业从对抗逐渐走向相互渗透并探索新零售模式，这也将成为2017年电商发展的趋势。

电商金融研究员曹鹤指出，线上线下渠道融合无疑是“新零售”的重要特征之一。电商行业在经历跑马圈地的粗放式增长后，多数产品停留在中低端定位、且缺乏体验性成为制约其进一步发展的障碍，而这又是线下实体店的优势所在。

近年来，电商巨头阿里巴巴、京东已通过战略入股、收购等方式快速渗透至线下。2015年以来，阿里巴巴相继入股银泰商业、苏宁云商、联华超市、三江购物，京东则战略入股永辉超市。今年1月份，阿里巴巴公布私有化银泰商业的交易方案，若该方案实施，阿里巴巴将成为银泰商业控股股东，持股比例增至74%。

曹鹤认为，线上电商和线下零售抱团取暖后需要解决的问题还很多，如利益的分配、线下线上的协调及统一配合等。新零售面对日益变化的消费需求，无论线上线下，最终要解决的是消费方式的转变，探索用什么路径引导用户选择到你这里。庄帅认为，目前新零售的方向在于通过线上线下渠道的融合，寻求成本端以及大数据的优势，通过商品运营的升级，满足消费者需求的变化。

“在零售行业内，把门店‘体验’做到极致的，万达、苏宁都是典型代表。”庄帅表示，新体验或是新零售的未来方向。线下零售店转型必须对传统导购进行角色转变。真正实现用户线上体验和线下体验的统一，由此形成一个完整的体验生态链，并带来用户消费升级的达成。

（董枳君 商学院）