京东要做的不止于此，已有的供应链、数据优势都将充分向社会开放。将过去12年以传统方式构筑的优势和基础设施升级，并向社会全面输出能力与价值，建设平台化生态，对一家自营模式起家的企业而言，这一决策影响深远。

而京东的发展也得到业界越来越多人的肯定。在2016年，京东上榜《财富》杂志的“2016年财富世界500强” 成为中国首家且唯一入选世界500强的互联网企业。

作为这家世界500强企业的领导者，京东集团CEO刘强东曾在2015年时入选《财富》杂志的“全球50位最伟大的领导者”榜单，《财富》称：“虽然公司上市后刘强东已经成为亿万富翁，但他依然充满亲和力并很‘接地气’，没有明星CEO的架子，每年抽出一天时间亲自为客户送货。”

如今，距离刘强东创立京东已走过近13个春秋。对于未来，这位充满亲和力的CEO向《中国经营报》记者表示，京东将全面向技术转型，更加开放化，成为中国商业零售领域基础设施的提供商。

《中国经营报》：2016年11月23日，“京东物流”面向社会开放。为何选择在这个时间节点？

刘强东：京东物流的开放是京东集团整体对外开放的开始，是一个重大的战略转型，标志着京东将过去12年以传统方式构筑的优势和基础设施升级，并向社会全面输出能力与价值，建设平台化生态，与合作伙伴共同促进中国商业社会的进一步繁荣。随着零售行业线上线下融合、定制化和精准供给等趋势的日益明显，目前中国的物流行业依然呈现出供应链成本居高不下、社会化物流不健全、旺季客户体验无法保证等新的行业痛点，大量商家在零售业向“互联网+”的转型中遭遇到供应链方面的巨大挑战。因此，京东物流决心通过向社会开放基础设施、经验和价值，服务中国商业社会，帮助商家降低供应链成本、提升流通效率，把客户体验做到极致。

《中国经营报》：与“四通一达”等物流公司相比，“京东物流”的优势在哪里？

刘强东：通过多年积累的网络规模优势，京东物流已经成为了涵盖仓储、运输、配送、客服、售后等一体化供应链服务的解决方案提供商，面向社会推出全供应链一体化服务，以及供应链金融及大数据等增值服务，为京东平台商家、品牌商、垂直平台等提供线上线下、全渠道的供应链整体解决方案，同时帮助客户在多地分仓、计划预测、精准备货等方面做出更智能的决策，而且京东还可以发挥前台供应链优势，优化整个供应链的效率。

在客户服务方面，近期推出了“京准达”服务，客户可选择2小时段的精准送货服务，大家电将推出“长约达”服务，客户可以选择在40天内任意天数送货，这些服务举措都再一次定义了行业服务标准，满足消费者可选择的、个性化的履约服务需求。

《中国经营报》：2016年5月，京东成立X事业部，聚焦无人机、无人车、无人仓等技术的研发。无人技术对“京东物流”会带来哪些提升？

刘强东：无人仓概念的诞生，让系统化整体改造生产场景为目标的全新实践应运而生，同时进入以机器人代替人工参与生产、以算法布局指导生产为标志的第三代仓储系统的创新。而无人机技术是解决农村最后一公里物流配送难题的“良方”，改变了农村电商配送需要双脚“翻山越岭”的物流现状，为广大农村用户送去了由互联网与电商带来的福音。无人车在未来城市中的应用一方面是对传统人工配送的升级，另一方面将会提供更加细分的配送场景，为用户提供可移动、更智能的配送终端。

无人技术也带来了运营效率的全面提升。同时无人机在农村的应用也将大幅提高恶劣条件下的配送效率。京东已经全面启动了开放式物流策略，在京东无人技术的大规模应用下，将带动整个社会的物流效率提升，可谓企业与社会效益双赢。

《中国经营报》：VR/AR、人工智能、无人机等新科技，哪些能够提升京东现有业务的实力？

刘强东： VR/AR是新兴的场景入口，代表着未来。AI 作为基础科学，对经典业务的促进和帮助体现在各个方面。它代表的是新兴的生产力，在电商中的应用大有可为。不仅在商品搜索、推荐、精准选品、自动补货、动态定价、促销、广告、智能客服，以及金融/保险系列产品服务上有着广泛的应用，还在仓储规划、路径选取、无人机、无人车和无人仓等方面发挥着至关重要的作用。AI的发展是以数据、计算资源和算法提升为基础的。京东有着丰富的数据资源，在计算资源方面进行了大力投入，还需要更多、更好、更强的人工智能人才。

《中国经营报》：京东在成立X事业部、Y事业部时，宣布全面向技术转型。我们该如何理解这一转型？

刘强东：京东全面向技术转型是我们未来12年的战略发展方向。全面向技术转型意味着，京东将已有的供应链、数据、物流优势充分向社会开放，成为中国商业零售领域基础设施的提供商。同时，未来12年京东将围绕着技术发展，通过AR技术、深度学习、人工智能等创新科技，将过去12年以传统方式构筑的优势全面升级，实现运营智能化、无人化，将行业和社会的运营成本降低至极限，且用户体验越来越好，最终发展成为全球领先的、真正实现智能化的商业体。

《中国经营报》：从2007年，京东开始自建物流至今，已过去近10年的时间，在2017年以及未来的10年，你对“京东物流”有何目标与具体规划？

刘强东： 我们对于智能物流的规划体现在自动化运作、数据化运营、智慧化供应链三个层面。通过全面应用自动化和智能设备，实现仓储、配送、客服、售后的自动化，优化体验并提升效率。应用智能算法，智能推荐耗材、推荐最优路径等提升人员作业效率。其次通过运营全链条可视、应用大数据和智能算法，实现自动预警、自动决策、智能预测和智能安排生产。基于大数据、模拟仿真技术进行智能网络布局，强调科学和柔性的数据化运营。基于物联网，实现全面信息采集和上下游之间信息透明共享，全面应用无人技术配送，基于大数据和机器学习，实现智能判断与决策，并打造具备自我学习、自我迭代、自我决策能力的智慧化供应链。最终，实现全智能无人化。

京东的智能物流体系也是双向开放共享的体系，一方面京东物流将进一步打造平台化整合能力，整合社会的仓储、运输、配送等物流资源；另一方面，将京东物流的能力开放共享给行业和社会，提升流通领域的供应链效率，支撑融合共赢的零售商业体系。

（张靖超 中国经营报）