记者调查发现，深圳平台就爱投以51%高收益产品在投资者中受热捧，其中车辆直租产品最高收益可达61%。就爱投工作人员对记者表示，“就爱投通过线下的汽车租赁公司为网约车平台提供汽车租赁，租赁人快车服务的收益较高，可以承担较高的支付成本。”

零壹财经研究院的数据显示，2016年7月共有11家众筹平台新上线，创下年度新高，而这11家平台均专注于汽车众筹业务。据公开数据显示，今年年初汽车众筹平台数量仅为15家，然而今年汽车众筹平台数量飙升，半年时间增加近3倍，目前一共有44家汽车众筹平台。

此类汽车众筹平台，以通过互联网向大众募集资金，收购汽车资产（获得物权，通过资产升值变现或者出租获取利润，并按约定的方式向投资人分配收益）。

在此背景下，就爱投平台在2016年上线，平台业务模式为平台用户众筹车辆，然后由平台旗下的汽车租赁公司出租给网络车司机，通过司机的每月租金支付平台用户的分红收益。

在这一交易结构中，众筹用户面对线上就爱投平台，以及线下汽车租赁公司。

公开信息显示，就爱投网直属于深圳市万利互联网金融服务有限公司，平台提供两款产品，“以租代购”与“汽车直租”。

据记者了解，就爱投参与者在参与过程中，将签订车辆所有权协议明确车辆产权。

概括来说，车辆的所有权登记在平台旗下的汽车租赁公司名下，再通过线上协议把所有权转让给平台用户，平台用户是车辆的实际所有人。

但值得注意的是，对于参与者的退出以及风险保障并没有明确显示。

据就爱投介绍，线上用于只需要签订车辆所有权确权合同，没有众筹协议、投资协议等合同。

就爱投平台可以给到参与者远超同行业平均水准的超高收益。

对于61%的收益，就爱投方面对记者表示，“车辆的单车金额在7万元左右，每月租金3000元，平台用户的年化收益率可以达到50%以上。同时由于整个环节没有第三方环节，节约了大量的成本，线下司机每月的3000元租金是相当便宜的，甚至可以说是武汉市和深圳市最低的。我们线下有一个面向司机的活动，就是如果发现比我们更低的租金价格，我们立奖1万元现金。”

业内人士普遍认为合理的收益区间不应超过15%。

某业内人士观点，“在汽车金融业务中，给投资者的合理利率应该不超过15%，按照行业标准，平台抽取10%的服务费，租车人实际支付的利率就是25%，租车的人如果是长期租用，成本超过30%就不会考虑。”

以汽车金融业务为主的微贷网副总裁汪鹏飞认为，“汽车金融的线上收益在年化8%到10%之间较为合理”。

在就爱投看来，租车人不存在无力偿还的问题，“就像神州租车一样，这不是借贷关系，是出租和承租的关系，如果承租人不按时缴纳出租，我们将没收他的租车押金，并将车辆通过双GPS将车辆收回，收回来的车辆继续出租”。

但是对于投资人的本金保障并没有显示具体的违规偿付等内容约定。

盈灿咨询行业研究员陈挚表示，此类平台的最大风险就是信息披露，有可能遭遇事故车、泡水车、黑车成为标的，但是投资者不知情，蒙受损失；另外，由于具体的监管措施并未明确，平台跑路成本较低，也给投资者带来了巨大损失。

值得注意的是，在汽车众筹业务之外，互联网金融业内对汽车金融相关业务前景看好，汪鹏飞对记者表示，“在北美，汽车金融的渗透率高达80%，其中融资租赁46%，普通汽车贷款仅为34%。而我国汽车金融渗透率为20%左右，整个汽车市场融资租赁的渗透率不到3%。未来三年，汽车金融将现在7000亿元的规模上升到1.5万亿元。

（郭建杭  中国经营报记者）