据外媒8月4日报道，雪佛龙考虑出售其位于亚洲价值约50亿美元的部分资产。同时该公司将在本月出售其位于中国的离岸资产。记者留意到，雪佛龙在与中海油合资的一家海上油田公司中持股约10亿美元。

接连出售旗下资产的背后，是雪佛龙愈发“糟糕”的业绩表现。此前刚刚发布的雪佛龙季报显示，雪佛龙2016年第2季从去年同期获利5.71亿美元，转为大亏14.7亿美元，交出15年来最差季度答卷。

 值得关注的是，其在全球及中国市场的布局也在经历深度调整。

8月8日，《中国经营报》记者就相关问题给雪佛龙发去采访函，雪佛龙中国区发言人时钟鸣回复表示，根据公司一贯政策，我们不对外披露商业信息，对于市场传闻与猜测也不予评论。

早在2015年10月，雪佛龙就曾宣布，计划2017年前出售大约100亿美元资产。自宣布该出售计划以来，雪佛龙已出售了价值14亿美元的资产。

对于这50亿美元亚洲资产所涉及的区块和领域，雪佛龙未回应记者的采访要求。

不过记者梳理去年以来相关新闻后发现，雪佛龙目前在为旗下印尼地热资产寻找买家，并考虑超过20亿美元的出价提议；同时泰国天然气资产也在雪佛龙的资产剥离计划中。而其与中国国有油企——中海油组建的近海油田合资企业中，雪佛龙的持股可能多达10亿美元。

业内知情人士透露，相关资产可能吸引一系列潜在买家，包括中国能源公司和主权基金。

与出售旗下资产相随的是大幅裁员。记者注意到，7月底雪佛龙宣称计划裁员8000人，相当于全球员工总数的约12%，并削减数十亿美元的资本支出预算。

不过除去这些待售资产，雪佛龙在亚洲仍然拥有不少资产。雪佛龙将继续运营着孟加拉国的一项天然气生产业务，中国的陆上业务，以及印尼的海上业务。

频繁出售资产的背后是每况愈下的业绩表现。7月29日，雪佛龙发布财报称，2016年第二季度大亏14.7亿美元，为15年来最大季度亏损。

在交出非常难堪的第2季成绩单后，业内多认为未来在石油供过于求、油价低迷的背景下，雪佛龙的获利能力仍会持续受到冲击。公司董事长John Watson预期在低油价环境下，公司要持续修正营运目标来应对。

但是，在传出将出售与中海油组建的近海油田合资企业10亿美元股份消息的同时，雪佛龙依然在加码位于四川的天然气项目。

7月初的时候，雪佛龙和合作伙伴还对哈萨克斯坦田吉滋油田扩建项目投资368亿美元，这是自原油价格暴跌以来其做出的最大投资。2014年中期至今年1月，石油价格由每桶115美元跌至每桶27美元，达到12年来同比最低价，全球石油投资也减少1万亿美元。

虽然此举引发众多业内人士的质疑和担忧，去年因石油价格急降而预计成本上升，该项目甚至一度暂停。不过雪佛龙执行副总裁Jay Johnson表示：“经过一系列工程及建设规划，现在是利用石油行业低物价及低服务成本进行扩建的最好时机。”

“该扩建项目到2022年才能首次出产”。国内一家油田服务公司的战略规划部员工告诉记者，正是当前的业绩窘境倒逼他们在未来时间内必须提高产量来避免公司萎缩。田吉兹油田是雪佛龙为数不多目前可以押宝的项目，但必须保证油价在50美元/桶他们才有利可图，且需要公司持续高密度的投资，业绩和资金也会持续承压。

（吴清  中国经营报记者）