每到天灾过后，我们总会有反思。现在中国遭受了98年以来的最大的洪涝，我们又该反思点什么?

一直以来，我们衡量一个城市的发达程度，总是看它的楼够不够高大、立交桥够不够多、晚上的霓虹灯够不够亮，这是我们中国人一贯的思考逻辑。

的确，我们很少有人去关注一个城市的“下水道”，在我们眼里，它是一个城市最不起眼的地方，又脏又臭，我们都恨不得离的越远越好。

1862年，法国大作家雨果在《悲惨世界》中写道，“下水道是城市的良心”。

龙应台曾说：验证一个国家和城市是否发达，最好来一场倾盆大雨，足足下它三个小时，因为“它或许有钱建造高楼大厦，却还没有心力来发展下水道;高楼大厦看得见，下水道看不见。你要等一场大雨才能看出它的真面目来。”

正当武汉陷入一片汪洋之际，青岛这个城市，无论遭受多大暴雨从未被淹。这座“中国不淹城”的传奇是如何形成的?

1898年，德国逼迫清政府签订了《胶澳租界条约》，强租胶州湾。自此，青岛就归德国所有，德国立志要把这个只有2万人口的渔村，打造成海外殖民地的样 板城市。他们调集了当时德国一流的城市规划专家和建筑设计师来到青岛，按照19世纪末欧洲最先进的城市规划理念，形成了青岛的城建规划。

1901年，一位名为单威廉的城市规划设计师在胶澳总督的授意下，将青岛区的排水管网设计成雨、污分流的方式，铺设地下排水管道、修暗渠。不仅如此，在铺设排水管网的同时，德国人还率先实行了包括电线和其他所有管线全部入地。

德国人修的地下排水设施主要有两种形式：地下是管道和暗渠，地上是明渠。第一批修建的暗渠集中在龙口路、江苏路、安徽路、中山路一带。德人总共修了12个排水系统，相互独立又彼此连接，暗渠总长度为5464米。

在青岛市博物馆，一段水泥管材安然耸立，这便是当时德国人设计的排水管道。高约80厘米、宽约40厘米，截面呈上宽下窄的鹅蛋形，下面较窄的半部分被贴 上了瓷片。据旅德留学博士金山介绍，这样的设计有着独特的匠心：下端较窄的设计，使得水流较少时保持流速和动力，底部刷上的陶瓷非常光滑，使得水流能够快 速流过，淤泥也能被一起冲走;而上端宽阔的设计则是为了水流较多时，能够实现快速流过、迅速排水的。

《胶澳发展备忘录》显示，1900年德国首先提出雨污分流的概念，雨污分流的工程从论证到完工持续了5年之久，德国人显示了特有的耐心。青岛由此成为中国最早实现下水道“雨污分离”的城市。

此前，无论雨水和污水，德国人是直排式的，直接加压排放到远海。随着污水的积累，德国开始建立污水收集，并且建立了排水泵站。当年德国市政当局在青岛西部城区共建了5座泵站。

《青岛晚报》编辑王占筠，从小就住在老城区，他说：“我同学曾经下到德国人修建的地下暗渠，里面很宽敞，大人能都站立，就像一个庞大的迷宫，跟电影《巴黎圣母院》的下水道那样大。”

顺着青岛栈桥海岸线以东约5米的地方，可以看到一个呈拱形设计的暗渠，高度约2.5米，宽度约3米，—个成人可以轻松地走入其间。

网络上流传着这样一个段子：青岛的下水道在高效率地使用了百余年后，一些零件需要更换，但当年的公司早已不复存在。一家德国企业发来一封电子邮件，说根据德国企业的施工标准，在老化零件周边3米范围内，可以找到存放备件的小仓库。城建公司在下水道里找到了小仓库，里面全是用油布包好的备用件，依旧光亮如新。

这个段子曾在微博、论坛等广泛传播，不少网友大呼德国企业的严谨和认真，虽然这个段子并未得到过证实，但是德国人的认真确实值得我们学习。

段子是虚的，青岛排水系统的功能强劲却是真的。

德国人做事一项喜欢按部就班，所以这帮德国人一共在中国青岛待了17年，还没来得及建造大楼，没来得及搞大广场，费了九牛二虎之力，才只把下水道给修了，显然这种“造城”速度见中国差远了。

17年后，战败的德国人给日本人，留下了一座号称“东方瑞士”的现代化城市。德国人败走青岛，带走了全部青岛城建档案，日本人自己修不了，只得专门招募德国技工修复上下水管网。

在当时，德国人做的这些都是地下功课，对于中国人来说，基本上属于吃力不讨好的。可是100年以后，青岛成了中国最不怕淹的城市，青岛的下水道，俨然已成传奇。

2011年7月2日，青岛暴雨倾盆。当地水文部门录得的数据是：连续降雨21个小时，降雨量超过100毫米，然而雨势渐停后，一般道路只用了10分钟左右就将雨水排净，这就是最好的证明。

水木然认为，如果城市是一个家庭，那么高楼、立交桥、广场就是城市的“客厅”，而下水道则是城市的“卫生间”，如果一个家庭的“卫生间”堵住了，总会比客厅杂乱一点更堵心。

其实，“下水道”何止是一个城市的良心，也是一个城市的“智慧”。

最后一点：我们总是给中国的城市进行GDP排名和房价排名，乐此不彼，甚至唇枪舌战，我们是不是可以关注一些更为内在的东西？

（文章来源：微信号|smr669  作者：水木然）