易观智库报告显示，目前外卖O2O市场竞争的格局已经初步奠定，饿了么、美团外卖、淘点点、百度外卖四家平台占据了总体市场交易规模的80%，市场占有率分别为30.58%、27.61%、11.20%和8.55%。

作为前四名中唯一一家垂直类外卖平台，2014年饿了么烧钱圈地，团队员工数量从三四百人增加至6000人，覆盖城市也由最初的20多座扩展到接近300座，同时从高校市场蔓延向中高端白领市场。

纵向产业链拓展

作为O2O平台，饿了么的自身定位是连接“跟吃有关的一切”。除了现有的餐饮配送业务，目前饿了么已经将触角延伸至商超配送等其他领域。

不过，尽管餐饮、商超、生鲜都属于“吃”的范畴，但各个细分领域对配送设备及配送频率的要求都有所不同。“只是设备上的问题，未来我们可能会有汽车配送等多种形态，会超出你的想象。”饿了么CEO张旭豪说。

现阶段饿了么物流团队对于商超食品配送的涉足，可能更多是通过与其他重点布局商超业务的物流平台的合作达成，比如京东。据饿了么首席战略官康嘉透露，目前饿了么已经将京东物流、达达物流等20家合作伙伴接入自身配送体系，各地代理也在搭建中。此外，饿了么同时开发了一款名为蜂鸟配送的APP，未来计划吸纳10万个兼职外卖配送人员。

做第三方开放物流平台的难点在于，如何在各家企业之间进行系统对接，当顾客从不同入口涌入，如何高效有序地协调资源，并对各家物流配送的服务质量进行把控。张旭豪认为可以采用经济杠杆的理论解决上述问题。物流资源的协调和调度上，根据区分闲暇和忙碌的时段，对配送人员实行不同的薪酬制度，如忙碌高峰的配送费用高于一般时段几倍，而在对物流服务质量的把控上，可以将用户的反馈评价直接与配送人员的收益挂钩，通过价格体系信息的高速运转，控制他的服务水平。至于不同系统和购物入口间的对接，根据饿了么的设想，未来将通过智能系统进行调度，各个物流企业都可以看到对方物流人员及订单配送的状况。

饿了么为何要在物流上做这么大的文章？

中投顾问酒店餐饮行业研究员严明航认为，饿了么提出要打造开放的第三方物流平台，主要是为了产品运营品类范围扩大做准备。超市、生鲜等O2O配送正在萌芽阶段，需要较为发达的物流体系做支撑。“虽然目前饿了么有自建物流体系，但是规模较小，不能覆盖较多区域，与第三方物流合作是当前的最佳选择。而外卖O2O平台做开放物流模式的前景良好，能够减缓企业自建物流的资金压力，同时提高外卖配送的效率。”他同时表示，饿了么向超市等品类蔓延的战略意义在于，可以提高平台上的用户黏性，并进一步扩大企业盈利空间。

而从另一个角度看，饿了么走出共享物流平台、涉足其他品类这步棋，也是出于节省运营成本的考虑。易观智库分析师刘旭巍指出，饿了么目前主攻的餐饮外送的送餐高峰期集中于午间和晚间，时间段很短，这也造成配送人员在闲暇时间的资源浪费，并由此拉高了成本。

做外卖行业的淘宝

张旭豪将饿了么的发展划分为几个阶段：在1.0时代的运作模式是平台接受网上订单后，打电话或短信通知餐厅，餐厅再将订单送到厨房；2.0时代饿了么推动餐厅使用电脑接单以取代电话接单的局限性；3.0时代的工作核心放在解决配送问题。通过采集数据，抓取平台上十万个订单的实时制作和配送情况，并将信息提供给用户以提高顾客满意度。这也是饿了么团队目前所处的发展阶段。而下一步饿了么将推出4.0阶段，为平台上的入驻餐厅提供食材。这一业务的需求在于，很多中小型商户缺乏良好的采购渠道及议价能力，饿了么的设想是将商户聚合起来，统一采购食材。  

同样的，饿了么希望在挖掘数据的同时为餐厅提供咨询服务。不过张旭豪想做的不是用户画像，而是解决方案。“目前市场上的用户分析很初级，并不能让商家看清楚情况，对于传统行业没有意义。饿了么会直接给出解决方案，告诉你去干什么，好的和坏的方面分别是什么。”他举了一个例子，上海的外来人口很多，每个区域的口味可能不一样。饿了么可以根据搜集到的区域数据，建议商家卖什么样的菜品，甚至直接给出菜单。

“其实饿了么最有价值的资产，就是有交易的平台、有物流的平台，还有食品咨询供应链的平台。如果真的能够做好，在中国的餐饮市场分到20%到30%的数据，就已经是非常不错了。”张旭豪说。

（孙然）