5月13日，滴滴抛出了一个重磅消息：Apple以10亿美元投资本轮，成为滴滴战略投资者。

双方老大都出来给合作下了个定义：

滴滴出行创始人兼CEO程维说：Apple的认可令成立四年的滴滴深受鼓舞，更是一种激励。 滴滴将继续努力，与司机和乘客、与全球伙伴一起，让人人拥有更加灵活可靠的多元出行选择;帮助我们的城市解决交通、环保和就业挑战。

Apple CEO Tim Cook 说：滴滴彰显了中国iOS开发者社群的锐意创新精神。滴滴打造的出行平台及其卓越的管理团队令人赞叹，我们期待支持滴滴的长期发展。

今天上午的新闻大多如此，如你所见，看完仍然不明白：Apple为什么会选择滴滴，却不是Uber，而且一出手就是10亿美金！

「硅谷投委会」认为，选滴滴、弃Uber，可能有以下几个原因：

2015年，Google Ventures(简称GV)在D轮投资了Uber 12亿美元，成功成为其股东。加之，Google在自己的头上又增设了一家母公司Alphabet后，全面布局的气质愈发凸显。

现时，Alphabet持有的不单是世界最大的搜索公司，它还做了一系列高尖探索，比如无人驾驶汽车。所以，当它旗下的GV成为世界最大的打车平台Uber的股东后，未来会产生哪些化学反应?我们有理由产生更多期待。

这个逻辑线条是这样的：苹果如果想继续享受iPhone式的生态溢价，它有必要提前布局下一代硬件。

摆在面前的有两个方向：可穿戴设备，交通代步工具。

在交通代表工具这块，未来打车平台究竟能带来怎样的价值，我们很难准确计算。但是，当Uber已经被另一巨头招揽，苹果手里没有对抗工具怎么行!目前有能力和Uber拼下肌肉的，不外乎是中国的滴滴、北美第二的Lyft。

是的，海外分析也是这个逻辑：著名苹果观察家Neil Cybart称，近年来苹果显著增加了在研发方面的支出，2016年的研发投入超过100亿美元，相比2015年提高了3成。所以他分析认为，这预示着该Apple正酝酿着大动作，准备公司“ 有史以来最重要的产品(largest pivot yet)”。

什么产品值得苹果不惜放缓收入增长，投入如此多的资金去研发呢?

Cybart给出了他的猜测：他认为这些证据均指向了苹果的汽车项目Project Titan。

（中经新媒体）