临近年底，又到了打车软件搞活动做营销的旺季。但是，Uber的营销活动却在微信上摔了一大跤。
　　

12月3日，包括上海在内16个城市的中国Uber微信公众号遭到集体封号。对此，微信方面表示，平台的确对168个Uber相关服务账号以及136个滴滴相关服务账号进行了清理。

随着清理影响的扩大，Uber随即转战微博，发布图片微博《微信平台全面封杀Uber的24小时里，优步做了什么》。

文章中Uber指微信是有预谋的、故意针对Uber的。“我们都知道腾讯投资滴滴，为滴滴提供入口与技术支持，此中关系不必多说。经过一轮一轮的烧钱之后，滴滴终于坐稳了中国打车软件第一的位置，然而优步又强势进入中国市场，开始不断抢占市场份额，滴滴面临新一轮的竞争压力。”
　　

“大家都心知肚明，他们是因为滴滴封杀我们。起先说我们是恶意营销，今天又改口说我们ICP证有问题，我们提交了合法的ICP 证，他们没话说了，说是可以申诉。可是永久被封，按照微信的规定，我们是没有申诉权利的。”Uber 中国有关人士表示，在一些非正式场合，微信高管已经表示存在误会，申诉通过后，可能重开Uber公众号。
　　

一轮口水战过后的12月6日晚间，马化腾通过朋友圈留言强调Uber被封的微信公号确实存在违规营销被处罚，而且作为这些公号的运营者Uber没有向微信提供全国性经营ICP许可。
　　

马化腾在上述朋友圈留言中表示，互联网交通公号具备较大群体性交通煽动能力，业务主体较大时按平台管理规则需提交全国性经营ICP许可，否则一旦出事平台需承担责任。
　　

紧接着的12月7日下午，微信团队发布声明称，对于清理的原因是主要涉及违规收集用户隐私、诱导分享、账号互推以及无证无照经营，其中涉及大量以滴滴、Uber名义开通的个人账号从事互联网专车业务；近来平台连续接到用户举报，反映部分公众账号存在恶意营销、诱导分享，以及借助收集用户信息牟利的行为。
　　

其实，这已经不是Uber第一次被微信封锁公众号，双方早在今年三四月份就已经开始结怨。公开资料显示，2015年3、4月间，包括“Uber中国”“Uber招聘”以及北京、上海等城市的Uber微信公众号也曾被封。7月，有用户反映他们关于Uber的文章或发言无法在朋友圈内分享，在微信内搜索Uber，也找不到任何相关的公众账号和文章。微信当时回应说，原因在于“系统抖动，导致误拦，现在已经在逐步恢复中了”。
　　

而在2015年8月，Uber曾表示它们的微信公众号从今年3月16日起开始逐渐消失，先是杭州的账号消失，之后北京的账号也无故消失。后来，不用Uber作为名字的公众号也相继被封，几乎无一例外，Uber在微信平台上几乎被同时扫地出门。
　　

Uber曾透露，在之后的几个月里，腾讯在微信里先后禁用了Uber数十个账号。而腾讯表示，Uber涉及诱导分享。任何公众号诱导分享都会被处理，一旦内容触及违规，平台搜索都是禁止的。而后来，此次事件以各城市又重新开通新的优步微信公众号而不了了之。
　　

近期的“实习生门”，也让Uber中国的形象大打折扣。12月8日，南开大学学生马英凯在虎嗅网刊登的《我是一个被Uber开除的实习生，今天我有话说》，称在优步（天津）实习期间遭遇不公，未签书面合约，被公司开除系背黑锅。
　　

优步（中国）企业传播总监王以超表示，目前没有任何第三方确认，在优步中国工作的实习生受到了不公平待遇。如果实习生认为受到不公平待遇，可以通过法律途径起诉，Uber接受相关部门的审查。此次“实习生门”起源于目前就职在滴滴快的的Uber前员工，其违反了竞业规定。目前优步中国已经向其提出了劳动仲裁，择日将开庭。

易观国际分析师张旭认为，此前估值暴涨的原因是其闪电般的推进能力，但这种打法在亚洲，尤其是中国国内却陷入泥淖。
　　

近期外媒报道，Uber正在寻求21亿美元G轮融资，投后估值625亿美元。
　　

而就在Uber宣布筹资消息的同一天，该公司的几个核心竞争对手Lyft、滴滴快的、印度的Ola和新加坡的 GrabTaxi等也结成了国际联盟，以对抗Uber。四家打车应用，并将在2016年年初发布相互兼容的联合产品，更好服务国际旅客群体。反Uber联盟构成后，这四家出行公司能在其他三家公司所在国家开展业务。
　　
（郭梦仪）