当亚马逊试验使用无人机送快递；当汪峰开始用无人机送钻戒向章子怡求婚；当Google欲使用无人机实现全球互联网全覆盖；无人机正从「富人的玩具」、「极客的玩具」、「创客们的专属」，走近我们的生活，它将面向更广阔的人群，并且与各行各业发生「碰撞」。无人机遇到互联网，它给未来的想象空间有多大。

中经微分享第十四期，YUNEEC副总裁 顾鹤凌先生，为我来带来“无人机飞向未来”。

（右）顾鹤凌 YUNEEC 副总裁

1.无人机的行业发展

中经俱乐部、商学院驿站、经理人社区的群友们大家好。

各位好，受中国经营报邀请今天跟大家分享：无人机走向未来。

我在YUNEEC10年了，之前一直做开发方面的工作，现在转行了做开发管理。

我先从无人机的行业发展情况开始说吧。虽然我们YUNEEC涉足无人机行业已久，但对普罗大众来说，一直比较神秘，比较陌生。去年以来，我们感觉热度一直在攀升，今年两会上，李克强总理提出“大众创新，万众创业”，官方媒体开始对无人机这个创新产业，在媒体的推波助澜，无人机市场也被大家熟知，大家觉得这是一个创新时髦的产业，也吸引了大大小小的创业公司进入到这个领域。据不完全统计，与无人机相关的公司，在国内的公司大概有300-400家。

今年9月份，中央二财经频道来到我们YUNEEC这里拍摄采访，根据央视发布的统计数据，2014年全球民用无人机销量达到37.8万架；预计2015年，全球无人机销量将会同比增加50%；到2020年，全球无人机销量有望达到433万架。

到2020年，市场规模将达到259亿美金，而目前中国无人机的产业已占全球80%的份额，也就是说全球每卖出去10架无人机至少有8架是中国制造。目前美国和欧洲为最大的无人机消费市场。据分析，中国民用无人机需求在将来20年将达到460亿人民币，整个行业具有巨大发展潜。

美国一份专业报告显示，目前无人机市场全球销售额为400亿美金，长远来看可以达到一千亿美金，军用机占65%，消费机在25%。

市场应用级无人机占10%，将来会攀升，目前来看，消费级无人机快要进入蓝海市场。

2.无人机的行业发展

我们所说的无人机到底是什么，英文是drone，直接翻译不载人自动飞行器，按照飞行平台划分，无人机可分为固定翼、直升机、多旋翼、飞艇、伞翼机、扑翼机六大类，目前前三类运用最广泛。为什么我们国内的无人机能够作为全球的领先地位，我觉得主要是源于我们国内的硬件成本优势和技术研发优势，借助国内完善的电子元器件供应链，国内的产业能够以相对低廉的生产成本去销售产品

与欧美的产品相比，我们的性价比很高。目前我们公司畅销的主打产品，最近刚得到美国摄影杂志《Popular Photography》的年度最佳摄影器材奖，这款产品国内定价是8288元，欧元1300元，机身的抗风很好。还有一些功能比如自动跟随，自动环绕拍摄，而且遥控器上有一个5.5寸高清屏幕，相机模块可拆卸，连接手持设备的。这就是我们产品的一个突出特点。

另一方面，在技术发展方面，我们的无人机的技术储备很早，加上国内企业发展相关的软件和算法很早，我们YUNEEC在99年香港成立。最开始做电动模型，做载人飞机。我们积累了很多的航空、航天、航空器材方面的经验，也为我们进入无人机市场做了很好的铺垫。

同时我们认为无人机的行业发展是和社会的大环境分不开的。无人机之所以能够做起来，是智能手机的爆炸式发展所带动的，以前无人机只有军方用得起，因为里面的核心器件，陀螺仪等部件都很贵。民用的比较少，随着半导体技术的发展，现在再便宜的手机都拥有陀螺仪、未处理等元器件，造价才几块钱美金。

所以随着智能手机市场的飞速发展，无人机很大一部分的成本下降得很快，而且性能越来越好。虽然国内的手机市场已经杀成一片红海，但是手机硬件的发展客观上带动了无人机硬件的发展，一个行业的技术革新与进步确实可以影响到另外一个行业的发展。市场细分而言，我们YUNEEC主攻的是消费机无人机市场，随着技术的发展，大众的接受度也越来越高，以后的商业用途也会越来越广。

商用市场也可以称为行业应用无人机市场，与消费机市场是两个完全不一样的市场。可以用于农林业、地理测绘、侦查监控、文物修复、警用、消防等等。当时天津大爆炸，就派了很多无人机来去拍摄爆炸情况范围。

我的看法，以后商业机和消费机市场的界限与越来越模糊，两种不同定位类型的公司会相互触及对方的销售领域。目前而言，市场份额还是消费机比较高，商业机占30%左右。行业市场也是一个很有潜力的市场，接下来的两三年会成长的非常快，会超过消费机，并且对无人机的技术性能要求会更高，安全性、技术性，而且倾向于定制化。

就YUNEEC来说，我们已经进入了商用市场，而且会加大进入商用市场的力度。小型无人机行业进入一个爆发期，国外行业巨头纷纷布局，包括百度、小米、腾讯、英特尔、谷歌、高通、亚马逊都在布局。创业公司如雨后春笋，形成一个百花齐发的格局。对于广大消费者是一个好事，广泛选择会导致价格越来越便宜。

3.无人机行业的存在的问题和竞争的局面

第一个问题就是技术，无人机的技术壁垒很高。比如GPS定位，虽然技术相对成熟，还是有个局限性，室内没有信号就没法用。除非有一个辅助定位系统。他的原理是通过超声波、探头、摄像头，通过GPS测量高度，通过摄像头拍摄每一祯的画面，找出差异，然后纠正。高度不超过3米的情况小还是很精准。其实这个技术属于比较入门级的，但是很多厂家并没有攻克。GPS在室内没有信号，两栋高楼之间信号差，会发生空中漂流，一个负压就会，GPS跟光流相结合，加上传感器，这个技术是未来发展的一个点。

另一个技术，对未知环境的探测、感知，无人机对周围环境的感知，通过3D的建模、数据流传回到检测室。谁能解决这个问题，并且做到可靠，将会占领无人机市场的一席之地。但是现在没有哪家公司敢拍着胸脯说，我的这项技术是100%可靠的。

无人机快递送货炒得很热，但是因为这个问题还没有彻底解决，所以无法应用。所以到现在都没有正式商用。送货环境很复杂，很多的突发情况是无法感知的，需要多种传感器对路径中有很完整的探测功能。用了探测功能之后，就是飞行控制的软件需要一个只能选择路径。相对于前面的识别工作稍微简单一点。最后一步，到了目的地，是放在哪里呢？所以对投递精度有很高要求。所以这些都是期待攻克的技术，虽然有了技术，但是可靠性需要认证，任何技术都需要反复的测试来改进。这也是迟迟没有商业的原因。

还有一个是电池的问题，电池的能量密度也是比较大的问题，电池的能量密度一直是最大的瓶颈 ，我们算过电池化学的能量只有航空燃油的 1.87%，即便算上内燃机的效率，E430 飞机上面所装的 90 公斤的电池也只相当于 7 升的燃油。所有的电子设备都面对，如果电池问题解决了，电子设备会面临爆发式发展。

除了技术，第三个问题是法规监管，尽管无人机发展比较快速，但是监管并没有保持同步，还是比较落后的。在目前中国无人机市场的法规还不是很明朗，对口的管理部门也不是很明确。2003年5月1日，通用航空飞行条例规定，无人机用于民用时，必须当做通用的航空飞机对待。但是2005年开始，民航的管理机构又颁布了一些文件，试图把民用无人机纳入民航的管理之下。

实际上这些规定也只是职能部门的咨询通告，层级太低效率不够，整个行业依然还是没有明确的法律法规。比如关于无人机驾驶员管理的规定，民用无人驾驶航空器系统驾驶管理规定，属于临时性管理规定，仅仅实施指导性管理。

我也看过一些视频，恐怖分子会把机关枪装在无人机上面，然后去射击汽车，最后飞到车里自爆，这个是很恐怖的。还有就是飞到你的窗口偷拍。现在还好，等多了就需要法律来保护了。

在美国，FAA现在在征询大家的意见，我们公司也收到了文件，他们大方向的目标就是，维持无人机行业健康有序的发展。不希望把规则定死，影响行业发展。有人觉得无人机需要注册，像汽车、抢一样。可是问题又来了，什么时候注册，是买的时候注册，还是起飞的时候注册。可是很多人购买的是材料，然后自己组装的，无法注册。

起飞前注册的好处是商家无须额外承担注册的责任。起飞之前，拍个照片给政府提交上去，政府自动生成一个系列号。这是比较好的方式，以后应该会出台。注册还是比较有利于无人机的发展。

还有低空飞行的法规，国外管理得比较开，他规定了哪里不可以飞。而在国内只告知了哪里可以飞，其他的地方不能飞。2015年国务院印发了中国制造2025，关于大力推动重点领域突破发展。要推动干线、支线、飞机、直升机、无人机的产业化，这也代表了中央层面印证了无人机市场的价值和前景。

另外一方面，2011年11月，国务院、中央军委也组织召开了全国低空空域管理改革工作会议。我国现在已经在多个城市，沈阳、广州、长春、西安、青岛，增高1000米以下空域改革试点。就是说以后1000米以下就可以飞了，争取2015年实施。

管理注册和低空开放，还有将来试航法规的出台，会消除无人机推广在政策上面的障碍。促进产业健康有序发展。

市场的竞争方面现在非常激烈，消费机无人机在500美元以下的产品，在2016将会成为红海市场，不管是高通、英特尔都已经在布局和抢滩了。今年9月份，英特尔向我们注资了1亿美金。这是目前为止无人机公司拿到的最大一笔投资，说明英特尔对我们行业、我们公司非常看好。不管怎么说，因为竞争的激烈，3-5年内，很多公司会冒出来，也会有公司倒闭。最终的竞争还是在用户体验上，说到底无人机把给个技术进行整合，加上自己对产品的理解，之后传递给客户。

无人机品牌的市场推广，大疆在这方面起步很早，很重视自身的产品形象的推广和塑造。他们在法兰克福和深圳机场就有自己的展台，用来加大知名度。我们当然也在迎头赶上，之前YUNEEC很低调，只是在埋头开发，不过我们的产品在海外被航模爱好者所熟知，但是在国内市场知名度还是欠缺的。

前一段在上海召开了新品发布会，隆重推出了我们的产品。我们的新产品是，这个是只有我们跟

我们的飞机是5公斤以下，在欧洲超过5公斤的飞机需要申请试航。这是我们的优势。接下来我们将会持续开拓国内市场，让越来越多的客户认识我们。我们的愿景是3年内成为全球第一。

4.无人机的发展和未来展望

最后我来谈谈无人机的发展和未来展望。现在无人机的主要技术还是掌握在美国、日本这样的发达国家手里。比如各种传感器、芯片、核心部件都是他们的。整个行业都应该思考一个问题，我们能不能掌握自己的核心技术，我们的无人机跟手机其实并没有本质的区别，这只是中国制造在手机这个市场经过锻炼之后，在无人机市场上厚积薄发的过程。

无人机应用的经典案例除了航拍，主要用于空中监控，比如我们的H920，可以挂一个V18的摄像头，18倍的变焦摄像头。可以在300米外，可以看到运动中的汽车车牌，这对于警方来说是很好的工具。还有农用无人机，在一个很低的高度，1-1.5米，空中撒药。可以做到不多喷、不少喷、不重喷。

还有管道的监察。管道的泄露是一个严重的问题，靠人力去监察几百公里的管道不大现实，现在利用固定翼的无人机，安装激光探头，可测出大气中相关气体的浓度，如果超过阈值，就说明有泄露。

另一点就是送快递，在某些偏远地区，汽车无法到达的地方比较适合。费用仅仅是人力送货的20分之一。

无人机应用的领域非常多，比如探测油田，通过传感器信息迅速高效检测情况。还可以跨越空间和地区复杂性，第一时间进行紧急救援。大家也看过可可西里、无人区等电影，无人机作为监控，可以弥补警力不足的问题，也可以帮助生物学家对濒危生物的监测和必要救援。

而且我国作为农业大国，红外传感器的无人机用于农业生产，我们可以帮助农民观测农作物的生产，可以改变传统农业比较低效的生产方式。

我们一直相信科技创新以人为本，无人机不但为航模爱好者、发烧友带来快乐，希望能飞入寻常百姓家。现在越来越多人关注无人机，现在已经有5家世界500强希望跟我们合作。我希望，一句话概括，“广阔天空，大有可为”，不但是我们，还有我们的竞争对手，都能推动整个行业的发展，可以成为APPLE那样伟大的公司，深刻改变人们的生活方式，这是我们所希望的。

（中国经营者俱乐部·中经微分享第14期）