文：张文慧 朱耘

ID：BMR2004

近日，捷豹路虎发布2019-2020年第三季度（2019年10月-12月）财务报告，报告显示，当季度，捷豹路虎双品牌销售全球零售数量为14.1万辆，同比去年下降2.3%。其中，中国市场销量同比上升24.3%，这是捷豹路虎自上一季度中国市场销量开始增长之后，连续两个季度实现销量同比增长。

在上一季度之前，捷豹路虎中国市场的销量一度“拖累”了捷豹路虎的整体成绩，在季度财务报告中，捷豹路虎亦多次将销量不佳、利润亏损归咎为中国市场表现较差。在多个二线豪华品牌行列仍然保持增长的情况下，捷豹路虎终于在2019年下半年增速上赶上了其他豪华品牌。

在最新的财务报告发布同期，捷豹路虎全球执行总裁施韦德（Prof Sir Ralf Speth）将于2020年9月任期结束后，卸任CEO一职。在降本增效初显成效、中国市场销量有所提升的形势下，施韦德将辞任，对于中国市场经营策略调整会产生怎样的影响，销量增势能否持续下去？

捷豹路虎全球执行总裁施韦德（Prof Sir Ralf Speth）

此外，受到当下疫情影响，多家汽车企业同样延期复工。疫情影响下，捷豹路虎在中国的销售目标、产品投放规划进行了怎样的调整？对此，《商学院》就上述问题向捷豹路虎发送了采访函，对方表示，新任捷豹路虎全球首席执行官的遴选委员会已组建完毕，在未来的几个月里，委员会成员将一起选拔合适的继任者，捷豹路虎将继续深耕中国市场。对于疫情，捷豹路虎对经销商和消费者实行“减压政策”和三“心”保障以对抗疫情。

降本增效成果初现

2020年1月30日，捷豹路虎母公司塔塔汽车发布公告，提及其全球首席执行官兼执行董事施韦德（Prof Sir Ralf Speth）将于2020年9月任期届满卸任。

不置可否的是，自2010年赴任该职位以来，施韦德推动了捷豹路虎品牌在世界市场的发展，尤其是捷豹路虎最为重要的单一市场——中国市场的发展。根据公开信息显示，施韦德赴任当年，捷豹路虎中国成立，并实现了从2010年至2017年销量快速增长。据悉，捷豹路虎在2017年时，全球销量达到62.1万辆，在中国市场的销量（包含奇瑞捷豹路虎及捷豹路虎进口车型）达到14.6万辆。2017年成为捷豹路虎在全球市场和中国市场销量创造新高的一年。颇为巧合的是，2017年捷豹路虎在中国市场的销量增速，与最近公布的2019-2020财年第三季财报中国市场增速相近，皆超过20%。

然而，尽管增速皆超过20%，但增速背后实际销量却差距悬殊。

根据近日塔塔汽车所公布的2019-2020年财年第三季度财报数据显示，第三财季，捷豹路虎双品牌中国市场销量为2.7万辆（其中包含奇瑞捷豹路虎1.5万辆），同比增长24.3%。结合塔塔汽车1月10日所发布的销量数据可知，捷豹路虎2019年全球累计销量为55.8万辆，同比下降幅度为5.9%，其中中国市场累计下滑幅度为13.5%。塔塔汽车将其中原因归结为中国汽车市场疲软及欧洲柴油汽车需求下降的影响。

捷豹路虎弯道失速起始于2018年。数据显示，2018年，捷豹路虎中国市场累计销量为11.48万辆，同比下降21.6%。此外，2018年第三财季报告显示，2018年第三财季捷豹路虎亏损40.6亿美元，塔塔汽车将其中原因归结为问题原因归于受关税下调及中美贸易关系影响，导致中国市场业绩低迷，并提及将在下一季度审视捷豹路虎冗余项目成本。

据此，加之转型所需，塔塔汽车提出降本增效计划（Project Charge），试图加大成本结构优化力度，加快向自动化、电动化转型速度，计划在2年时间内（2020年3月前），实现25亿英镑的成本、利润、现金流改善。截至目前，降本增效计划已提前实现29亿英镑的运营绩效改善目标。当前捷豹路虎宣布推出加强版降本增效计划(Project Charge +)，预期再增加11亿英镑改善计划，目标为全财年（2020年3月底）结束时达成降本增效40亿英镑。

对于CEO施韦德卸任之后，对中国市场可能产生的经营策略调整，捷豹路虎中国方面对《商学院》记者表示，捷豹路虎全球首席执行官兼执行董事施韦德将于2020年9月任期届满时卸任。在施韦德任职期间，他带领捷豹路虎从一家小众的英国制造企业，成长为拥有领先科技且备受尊重的全球豪华汽车公司。目前，新任捷豹路虎全球首席执行官的遴选委员会已组建完毕。在未来的几个月里，委员会成员将一起选拔合适的继任者。捷豹路虎不仅将中国视作全球最重要的单一市场，也致力于将其打造成为全球发展的战略核心基地，涵盖创新研发、生产、销售、采购等多个方面。一直以来，捷豹路虎致力于向消费者提供诸多屡获殊荣的产品。今后，我们还将继续深耕中国市场，以全新的创新产品，为消费者带来绝佳的产品体验与服务，推动公司健康可持续发展。

产品计划或受影响

伴随疫情影响，汽车企业、4S店先后宣布延迟复工，部分汽车企业提出不设2020年1月、2月销售任务等缓解经销商压力的措施。面对疫情影响，捷豹路虎对经销商实施“减压政策”，取消经销商单月考核、向经销商提供适当的库存补贴。对销售端，捷豹路虎做到保障门店安全并推荐用户线上购车。

2020年是捷豹路虎开启产品大年的关键一年。在2019年广州国际车展中，捷豹路虎公布了未来两年的产品投放规划，捷豹路虎表示，截至2021年底，捷豹路虎将有30款全新及改款产品投放中国市场。根据相关信息显示，其中，2020年捷豹路虎中期改款的发现神行计划于上市第一季度上市，全新一代卫士计划于第二季度上市，2020年第四季度同样将引入两款新车投放中国市场。

彼时，中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林对《商学院》记者提到，2020年，捷豹路虎的机遇和挑战是并存的。考虑到汽车市场当下的现状，一方面，捷豹路虎需要做好市场研究、权衡好产品销量和价格的关系，明晰自身定位。另一方面，因质量问题所导致的如何提升口碑将是捷豹路虎的当务之急。

然而，疫情突然发生，面对疫情的不确定性，2020年汽车市场走向如何？捷豹路虎的产品计划又能够如期实现吗？对于疫情影响下的2020年汽车市场，汽车行业专家张君毅在接受《商学院》记者采访时表示，2020年汽车销量数值可能同2019年打平，也可能略微下滑。但是在疫情的影响下，这个数值一定是下滑的，最终下滑幅度是否能够守在两位数之内，目前尚不确定。

2020年汽车市场整体环境将延续颓势之外，具体至捷豹路虎自身来看，其产品计划会受到怎样的影响，盘和林认为，受疫情的影响，全国性的停工与假期延期对宏观经济造成了一定冲击，受家庭收入现状和预期的影响，消费者消费延期的可能性较大，因此，我认为捷豹路虎的产品规划包括新产品投放时间、投放速度都会进行调整，是暂时推迟还是整年计划调整主要取决于后续市场反应。

值得关注的是，在最新的财季报告中，谈及中国市场第三财季增长的原因时，塔塔汽车表示，2019-2020年第三财季中国市场的环境为，GDP增速保持于6%，生产制造有所提振，汽车市场环境相较2018年同期，该季度销售表现相对较好。

在对《商学院》的回复中，捷豹路虎并未提及销售目标会发生怎样的调整。在汽车市场环境伴随疫情走向不确定的前景下，捷豹路虎能否凭借新推产品和销售策略持续提升销量，《商学院》将持续关注。