关于投资细节，据悉，董明珠个人及北京燕赵汇金国际投资有限责任公司、大连万达集团股份有限公司、江苏京东邦能投资管理有限公司等5家公司或个人共同增资30亿，获得珠海银隆22.388%的股权。其中，万达投资为5亿元。中集集团下属企业增资2亿元入股银隆，占比约为1.5%。

众所周知，在股东大会上董明珠发飙依然难挽局面，格力电器收购珠海银隆宣告失败，但格力电器董事长兼总裁董明珠个人并未放弃新能源汽车造车梦。12月15日，在中国制造高峰论坛上，她放出豪言称愿意拿出其所有资产投入到珠海银隆，因为这是实现中国制造强国梦的必经之路。

董明珠：“这次收购失败不仅是格力的损失，是国家的损失。没有收购成功我更好，收购成功我要多干，失败我就少干。但我还是支持这种技术，拿出我所有的钱来支持它。”

造车一直是董明珠的夙愿，但这条路走得可谓“一波三折”。从今年8月份，格力电器发布收购方案，拟发行130亿元股票收购珠海银隆新能源有限公司。但随后10月份，格力电器临时股东大会否决了收购银隆并募集资金的整体方案。11月，格力电器发布公告，承认发行股份购买资产相关议案整体上未通过。收购银隆失败、辞任格力集团董事长、遭遇野蛮人，三件事情频频将董明珠送上头条。但董明珠对于银隆的执着可见一斑，自掏腰包也要为银隆保驾护航。

董明珠表示，收购不成功是出于一个偶然事件，但收购不成功，受影响的不仅是格力，更是国家。“我投资银隆不是为了牟利，而是希望这个产业快速发展。”董明珠认为，银隆的钛酸锂技术在中国乃至世界都是最先进的。

王健林：“不用深思熟虑，董明珠调研了就行了，我相信她的眼光。”

作为格力一直以来的“亲密合作伙伴”，万达集团也参与了这次投资，王健林也亲自站台称，“不要以为我们它跟我们有关系，我们就投了它，钱也不是特别多。”并直言，“这个投资并不是赞助，企业家的作用是捕捉先机，大家都能看到的机会还有什么机遇，企业家和商人不同，有一点情怀才能称之为企业家。”

万达集团入股珠海银隆主要出于两方面的考虑，第一，万达集团和格力集团是紧密型战略合作伙伴，万达所有的小家电都是选用格力电器的，包括近期的自行车和足球赛事;另一个原因是基于对董明珠的信任，“在家电领域能够做到税后利润超过10%，中国不敢说仅此一家，但应该不会超过两家。”王健林表示。并且他表示，比起新能源汽车制造业务，他个人更看好银隆集团在储能产业上的发展前景。

京东：“与银隆公司的合作是京东向新能源领域踏出的第一步，绿色出行、环保物流的大潮中，京东必定是引领者。”

让人费解的是京东看上了银隆什么呢？京东集团高级副总裁熊青云介绍说，作为京东的核心竞争力之一，物流体系建设在京东整体战略布局中有着举足轻重的意义。近年来京东已经在智能物流领域做出了一系列的探索和创新。今年双11期间，无人车和无人机均顺利完成了配送任务，运营效力得以全面地提升。

熊青云表示，与银隆新能源的合作是京东向新能源领域踏出的第一步。物流车辆行驶路线相对固定，运营时间较为规律，新能源汽车更适合物流行业。未来将与银隆进行多维度的合作尝试，同时利用银隆领先的钛酸锂技术，协同研发更为安全、稳定、耐用的物流专用车辆。

中集：“希望借助银隆的新能源，能够产生新动能，为社会的蓝天白云，为我们两家企业，为包括参与到银隆的各个股东方创造价值。”

中集集团作为世界领先的物流装备和能源装备供应商，并不仅限于传统的制造行业。在机场的码头车、摆渡车能占到40%的份额，中集集团副总裁李胤辉表示，机场的摆渡车都是传统车辆，我们跟银隆合作以后，就可以用银隆的钛酸锂。目前，中集集团占在机场码头车、摆渡车40%份额。

同时李胤辉阐述了未来将与银隆在五个方面进行的合作，分别是机场摆渡车、行李托运车灯；冷藏保温车；码头电拖车；公交停车位；重卡及轻卡。并希望通过不断渗透相互了解增加合作范围。

银隆：“新能源不是一个简单的炒作，不是一个PPT造车，更不是圈钱的机会。”

珠海银隆集团董事长魏银仓表示，在制造领域，一个不容忽视的新形势，就是随着世界能源结构加速向低碳化、无碳化方式演变，新能源成为了全球制造业振兴、创新经济增长点和抢夺未来制高点的重要抓手，发展新能源已经是全球大势所趋。

“随时欢迎各位专家和媒体来到银隆考察。”魏银仓表示出了对于银隆钛酸锂电池的信心，并阐述了在研发道路上的艰辛以及对格力集团及董明珠的感谢。

（董枳君 商学院记者）